French for International Affairs
Cultural Bulletins from André Rauzier's Class in Nîmes, France
L'Environnement
LE CAMARGUAIS
The Camarguais horse originates from the horse Solutré. Brought up in the Delta of Rhône, this horse is traditional, useful, and strong.
L'origine de cette race semble remonter au cheval de Solutré. Après des essais de croisements pas toujours heureux, notamment avec des Arabes, des Barbes, et même des Pur Sang anglais. Ce petit cheval, grâce sans doute à son mode de vie particulier, a conservé ses caractères originels. Elevé en semi-liberté dans le Delta du Rhône, il est utilisé pour mener les troupeaux de taureaux. Son manque de vitesse est compensé par une maniabilité et une endurance exceptionnelles. Très rustique, il présente une tête forte, aux ganaches prononcées, des oreilles petites et touffues, des crins abondants, une encolure courte et large, dotée d'une abondante crinière. Il est armé de membres solides, son dos est court et sa croupe souvent avalée. Sa petite taille (entre 1.35m et 1.45m) pourrait, à tort; le faire cataloguer comme poney. A la naissance, sa robe est trés foncée, mais elle s'éclaircit avec l'âge jusqu'au gris clair presque blanc.
LA MAREE NOIRE
Les multinationales pétrolières malgré des profits inimaginables continuent à affréter des bateaux qui ressemblent à des épaves. Les lois internationales sont aussi faites sur armateur pétrolier et se font valider sur des bateaux qui sont dans des pays très pauvres et souvent très corrompus donc il y a des autorisations de naviguer qui sont délivrées sans aucune vérification. Le résultat du laxisme des autorités politiques notamment et autres faits qu'aucune loi, aucune réglementation, aucune interdiction stricte afin d'interdire la navigation des bateaux épaves. Pourtant le pétrole rapporte des centaines de milliards de francs à tous les états grâce aux taxes prélevées. Le résultat est celui que l'on connaît. Un bateau qui coule. Des météorologues complètement dépassés avec une analyse de la situation plutôt médiocre. La station totale minimisant les problèmes de pollution avec de grand discours. Mais hélas la marée noire est arrivée sur nos côtes polluant cinq départements du littoral par le bateau qui se nomme " EUREKA."
LA LUTTE CONTRE L'EFFET DE SERRE
Le programme français prévoit un recours à la fiscalité écologique, pour combattre les rejets de gaz dans l'atmosphère, à l'origine du réchauffement climatique.
Ce programme visera les entreprises mais aussi les particuliers qui pollueront. Mais toute augmentation, sera compensée par des allégements de charges pour les entreprises, ou de réduction d'impôts pour les ménages. Il vise, en premier lieu à baisser la consommation d'énergies comme le pétrole, gaz ou charbon. Ce programme comporte cent mesures techniques, reprises des années 1995 et 1997. Par exemple de stabiliser la consommation de carbone à 40 millions de tonnes en 2020, qui est le premier émetteur à effet de serre. Tout rejet de carbone sera taxé en 2001, de 150 à 200 francs la tonne puis passera à 500 francs en 2010. Ce calcul sera appliqué à la taxe générale sur les activités polluantes, l'écotaxe introduite en 1999 sera étendue progressivement en 2001 aux consommations d'énergie des entreprises et des productions d'électricité.
Pour l'automobiliste, l'augmentation des
taxes du carburants, modulés selon leur nature
polluante ou pas, se traduira par une augmentation du super
98 de 35 centimes le litre en 2001.
SURVIVOR'S TALE OF A SHARK ATTACK
It is probably the most basic human fear : getting attacked by a wild animal. When a gray reef shark tore open my left hand, I remember feeling as if I had been hit by a sledgehammer. Such was the shock, I don't recall the actual bite.
The incident took place in 1973 in a remote Micronesian lagoon in the Caroline Islands. I was swimming alone, ascending in a slow spiral after a dive, when I noticed the shark. It was 20 feet away and closing. I saw it sweeping its head back and forth ; its back was arched like a cat's. The shark was speaking to me, but at the time I didn't know the words. The shark came at me like a rocket. I had time only to lift my hand, the shark ripping it with its teeth. As I swam frantically toward the boat, I saw that each dip of my hand left a cloud of blood in the water. The shark struck again, raking my right shoulder. At that moment a friend in a dinghy rescued me. The next day I posed with my bandaged wounds.
Later I had minor surgery on my hand and shoulder. I was lucky, yes, but this defensive animal, I realized later, was not trying to eat me ; it was in fact driving me away, quite possibly seeing me as a potential predator. Since then I have learned defensive behavior myself. When photographing in Bikini, I sometimes donned a stainless-steel mesh suit and slipped into a plastic "shark scooter". The eerie thing is that I didn't know that a gray reef shark had sneaked up below me until I saw this picture.
par André RAUZIER
LE TABAGISME
De nos jours, beaucoup de personnes sont victimes d'intoxication par le tabac. Il est généralement fumé en pipe, en cigares, mais le plus souvent en cigarettes. On compte en France plus de 48% de fumeurs chez les hommes et 33% chez les femmes. Vers les années 1940, le tabac était censé ne pas être toxique mais, depuis des études et expérimentations faites en hôpitaux, on s'est aperçu que celui-ci était favorable à de nombreux cancers notamment celui des poumons. Depuis, de nombreuses sanctions ont été prises dans certains pays : obligation d'inscrire un message pour prévenir du danger, interdiction de la publicité pour le tabac à la radio comme la télé, interdiction des zones fumeurs sur les vols aériens de moins de 6 heures. Toutes ces sanctions furent imitées avec un certain retard par presque tous les pays industrialisés. En France, les lois Veilet Evin luttent contre le tabac, la loi Veil a même demandé aux fabriquants d'inscrire le taux de nicotine et de goudron sur tous les paquets ainsi que les mots "Abus dangereux". La publicité indirecte comme le parainage sportif ou culturel en faveur du tabac, est interdite par la loi Evin.
par Vivien ORIVE
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